warta

Naon kauntungan tina preloading pikeun bantalan 

Naon anu disebut preloading bearing?

Sacara umum,bantalan gulungmiboga jarak anu tangtu dina kaayaan gawé. Nanging, pikeun ngahontal tujuan anu tangtu, nalika bantalan disusun, bantalan kéngingkeun beban internal anu tangtu ngalangkungan metode pangaturan anu tangtu, sareng dianggo dina kaayaan jarak négatif, sareng metode panggunaan ieu disebut preload.

 

Naon mangpaat tina preloading pikeunbantalan?

Pikeunbantalan gulung, preload anu leres tiasa gaduh mangpaat ieu:

 

1. Ningkatkeun akurasi rotasi. Saatos bantalan dimuat sateuacanna, jarak internal dihapus, sareng unggal unsur gulungan nanggung beban sateuacanna, sareng cincin dirojong ti sadaya arah, anu tiasa ningkatkeun akurasi rotasi, supados aci tiasa diposisikan kalayan leres dina arah aksial sareng radial, sareng ningkatkeun akurasi rotasi aci, sapertos bantalan spindle alat mesin sareng alat ukur.

 

2. Ningkatkeun kaku. Kontak antara élémen gulung sareng jalur balap nyaéta élastis, sareng élémen gulung tiasa dianggap salaku pegas. Bantalan kalayan jarak anu lega ngan ukur dirojong ku sababaraha pegas dina arah gaya. Bantalan anu tos dimuat sateuacanna dirojong ku pegas ka sadaya arah, sareng aya jumlah preload anu tangtu, sareng jumlah gulungan anu tiasa nahan beban langkung seueur tibatan nalika aya pertandingan, janten kaku tiasa ditingkatkeun. Dina bantalan bal, hubungan antara deformasi kontak bal sareng saluran sareng beban henteu linier, sareng kaku kontak ningkat kalayan ningkatna preload.

 

3. Ningkatkeun umur bantalan. Saatos preloading, jumlah elemen gulung anu dimuat ningkat, beban dina unggal elemen gulung ngirangan, sareng beban tiasa disebarkeun dina unggal elemen gulung sacara relatif rata, supados umur bantalan tiasa ningkat.

 

4. Ningkatkeun redaman bantalan sareng ngirangan bising. Preload ngawangun pilem oli anu stabil antara élémen gulung sareng raceway, ningkatkeun redaman antara élémen gulung sareng raceway, sareng tiasa ningkatkeun karakteristik dinamis struktur pendukung sareng ngirangan bising.

 

5. Ningkatkeun kinerja dinamis bantalan bal kontak sudut. Dina bantalan bal kontak sudut anu muter kecepatan tinggi, preload anu leres tiasa nyegah rotasi giroskopik bal baja, nyegah atanapi ngirangan slip rotasi bal baja, sareng ogé ngontrol slip puteran bal baja.

 

6. Nyegah tanda geter sareng gesekan. Bantalan buleud luar sabenerna mangrupikeun varian tina bantalan bal alur jero, anu dicirikeun ku permukaan buleud tina diaméter luar cincin luarna, anu tiasa cocog sareng permukaan buleud cekung anu cocog tina korsi bantalan pikeun maénkeun peran alignment. Bantalan buleud luar utamina dianggo pikeun nanggung beban radial sareng aksial gabungan dumasar kana beban radial, sareng umumna henteu cocog pikeun nanggung beban aksial nyalira. Éta dianggo pikeun mesin mesin anu bébas obrolan kalayan karasana rendah, atanapi dina mékanisme dimana gesekan sareng gesekan kedah dikontrol nalika sering ngamimitian sareng eureun.

 

7. Ngontrol fenomena slippage tina rotasi sareng rotasi elemen gulung. Bantalan buleud luar anu dipasang ogé dirancang pikeun disaluyukeun sorangan, gampang dipasang, sareng gaduh struktur ganda alat segel anu tiasa dianggo dina lingkungan anu keras. Korsi bantalan umumna dicor sareng dibentuk. Bantalan anu dipasang nyaéta komponén presisi tinggi anu ngagabungkeun bantalan bal alur jero anu disegel gajih sareng wadah tina rupa-rupa bentuk. Rakitan bantalan tiasa dipasang langsung kana awak utama mékanisme nganggo sababaraha baut, sareng gampang dipasang sareng dianggo, sapertos fungsi panyelarasan sorangan sareng ngeusian gajih. Salaku conto, éta dianggo dina bantalan bal dorong radial anu dianggo dina motor frékuénsi tinggi sareng bantalan rol silinder dina mesin jet.

Ngimbangan karusakan nalika operasi. Kanaékan jarak anu disababkeun ku karusakan dina bantalan nalika operasi tiasa diimbangan ku cara ngamuat sateuacanna.