warta

Tren Pangwangunan Bahan Bantalan Gulung

 

In bantalan gulungmanufaktur, sipat bahan sacara langsung nangtukeun umur bantalan, reliabilitas, sareng kaayaan operasi anu tiasa diterapkeun. Ayeuna, bagian bantalan masih didamel utamina tina baja bantalan kromium karbon tinggi, sapertos GCr15 sareng GCr15SiMn umum. Dina sababaraha taun ka pengker, kalayan pamekaran alat nuju kecepatan anu langkung luhur, beban anu langkung beurat, suhu anu langkung luhur, sareng kaayaan operasi anu langkung rumit, bahan bantalan ogé terus-terusan diropéa, utamina nunjukkeun arah pamekaran ieu:

 

1. Baja Bantalan Hardenability Tinggi

 

Pikeun minuhan kabutuhan bagian bantalan ukuran ageung sareng témbok kandel, industri ieu laun-laun ngembangkeun baja bantalan anu tahan kakerasan anu luhur, sapertos GCr15SiMo sareng GCr18Mo. Bahan-bahan ieu tiasa kéngingkeun struktur anu dikeraskeun sacara seragam dina diménsi penampang anu langkung ageung, ningkatkeun kakuatan sacara umum sareng umur kacapean bagian-bagian, sareng cocog pikeun bantalan ageung sareng peralatan tugas beurat.

 

2. Baja Bantalan anu Diperkeras Permukaan

 

Baja anu dikeraskeun permukaan GCr4 umumna dianggo dina alat-alat tugas beurat sapertos kendaraan karéta api sareng pabrik giling. Ku ngagunakeun pemanasan induksi frékuénsi sedeng sareng pendinginan gancang, lapisan anu dikeraskeun kalayan jerona anu tangtu tiasa dibentuk dina permukaan bagian-bagianna, masihan bantalan karasana permukaan anu luhur sareng kateguhan inti anu luhur, sahingga ningkatkeun résistansi kacapean sareng résistansi dampak.

 

3. Jenis Anyar tina Baja Bantalan Baja Tahan Karat

Baja tahan karat tradisional sapertos 9Cr18 sareng 9Cr18Mo (440C) gaduh résistansi korosi anu saé, tapi condong ngabentuk karbida kasar, anu mangaruhan umur kacapean sareng kualitas permukaan. Baja tahan karat martensitik 0.7C-13Cr anu dikembangkeun dina sababaraha taun ka pengker, ku cara ngirangan kandungan karbon sareng kromium sareng ngirangan karbida eutektik, langkung ningkatkeun kinerja kacapean kontak, kateguhan, sareng résistansi korosi bantalan. Ieu umumna dianggo dina bantalan tahan karat anu presisi, sapertos bantalan hard drive sareng bantalan peralatan médis.

 

4. Baja Paduan Kakuatan Tinggi

 

Baja bantalan séri GT, ngaliwatan komposisi paduan anu dioptimalkeun, ningkatkeun kakuatan sareng kateguhan matriks sareng ningkatkeun stabilitas tempering. Cocog pikeun desain bantalan tugas beurat atanapi hampang, éta gaduh umur layanan anu saé dina kaayaan pelumasan anu bersih.

 

5. Baja Bantalan Tahan Kontaminasi

 

Dina aplikasi praktis, lebu atanapi partikel aus dina oli pelumas tiasa ngabentuk lekukan dina permukaan bantalan, anu nyababkeun konsentrasi tegangan sareng spalling kacapean prématur. Pikeun ngungkulan masalah ieu, Jepang parantos ngembangkeun séri TF tina baja bantalan anu tahan kontaminasi (sapertos TF, HTF, STF, NTF, jsb.).

 

Ku cara ngaoptimalkeun kandungan karbon sareng babandingan unsur paduan, bahan ieu ngabentuk karbida anu langkung lemes sareng ningkatkeun austenit anu ditahan, sahingga ngirangan konsentrasi tegangan dina sisi lekukan. Pangalaman praktis nunjukkeun yén bantalan anu didamel nganggo baja séri TF tiasa gaduh umur 4-10 kali langkung lami dina kaayaan pelumasan anu kacemar.

 

6. Baja Bantalan Kuasi-Suhu Luhur

Nalika bantalan GCr15 biasa dianggo dina lingkungan anu suhuna ti 100℃ dugi ka 200℃, "zona bodas caang" anu karasana handap gampang kabentuk dina lapisan handapeun permukaan bahan, sahingga ngirangan umur bantalan. Pikeun ngungkulan masalah ieu, baja bantalan kuasi-suhu luhur sapertos NTJ2 sareng KUJ7 parantos dikembangkeun. Ku cara ningkatkeun eusi unsur sapertos Cr, Si, sareng Mo sacara pas, formasi zona bodas caang dipencet, ngamungkinkeun bantalan pikeun ngajaga umur anu saé sareng stabilitas diménsi bahkan dina suhu 150℃.~180℃. Bahan-bahan ieu seueur dianggo dina mesin otomotif, generator, sareng peralatan anu dianggo dina prosés panas.

 

7. Baja Bantalan Suhu Luhur

Dina kaayaan operasi suhu luhur sareng kecepatan tinggi sapertos dirgantara, bahan tradisional henteu cekap. Baja bantalan suhu luhur awal sapertos T1, T2, T10, sareng M50, sanaos gaduh karasa suhu luhur anu luhur, ngagaduhan eusi unsur paduan anu luhur sareng biaya anu luhur.

 

Dina sababaraha taun ka pengker, Éropa sareng Amérika Serikat parantos ngembangkeun generasi énggal baja karburasi suhu luhur, sapertos M50NiL, CBS1000, sareng RBD. Di antarana, M50NiL mangrupikeun anu paling seueur dianggo. Saatos karburasi, karbida halus kabentuk dina permukaan, ngahasilkeun tegangan komprési sésa. Kateguhan inti na tiasa ngahontal 2,5 kali lipat tibatan M50, anu ngahasilkeun umur kacapean anu langkung luhur. Ayeuna, éta utamina dianggo dina widang peralatan canggih sapertos bantalan poros utama aero-mesin. Sacara umum, pamekaran bahan bantalan gulung terus maju ka arah kakuatan anu langkung luhur, reliabilitas anu langkung luhur, tahan polusi, tahan korosi, sareng kinerja suhu luhur. Kalayan pamekaran aerospace, peralatan énergi énggal, sareng manufaktur canggih, panalungtikan sareng aplikasi bahan bantalan énggal bakal teras langkung jero, nyayogikeun dukungan téknis anu langkung kuat pikeun ningkatkeun kinerja bantalan.