warta

Bantalan karéta api - karakteristik sareng aplikasi bantalan girboks gandar

Kalayan kamekaran masarakat, industri manufaktur mesin karéta api terus ningkat, dibandingkeun téknologi manufaktur bantalan karéta api ogé terus ningkat, dimana peran utama bantalan gulung dina girboks nyaéta pikeun tiasa ngirimkeun torsi kaluaran sacara stabil nalika lokomotif dijalankeun dina kecepatan tinggi, anu hartosna aranjeunna kedah nanggung beban dampak anu tiasa robih dina lingkungan anu rumit. Jenis bantalan utama nyaéta bantalan rol tirus, bantalan kontak opat titik sareng bantalan rol silinder. Susunan bantalan rupa-rupa gumantung kana desain sareng kaayaan operasi girboks.

 

Bantalan girboks as

Kinerja aplikasi utama bantalan pikeun girboks nyaéta:

Kagancangan luhur; Nahan beban anu luhur; Résistansi geter sareng shock; Résistansi suhu anu luhur.

Pilihan bantalan ditangtukeun dumasar kana ukuran domain anu relevan tina gearbox, kalayan merhatoskeun faktor aplikasi di luhur, sareng umumna meryogikeun umur anu diitung langkung ti 2 juta km.

 

Aplikasi bantalan girboks gandar

1. Bantalan rol tirus

Bantalan rol tirus bisa dipisahkeun, sarta rakitan kandang rol cingcin jero sarta cingcin luarna bisa dirakit misah. Kontak linier anu dikoreksi antara élémen gulung jeung raceway nyingkahan tegangan ujung. Bantalan rol tirus bisa nahan beban radial jeung aksial anu luhur. Kusabab bantalan ieu ngan bisa nahan gaya aksial dina hiji sisi, bantalan ieu perlu dipaké dina aplikasi pasangan. Bantalan jenis ieu dipaké dina girboks jeung kotak as.

 

2. Bantalan kontak opat titik

Bantalan bal kontak opat titik nyaéta bantalan bal kontak sudut. Bantalan ieu tiasa nahan beban aksial dina dua arah sareng biasana dipasangkeun sareng bantalan rol silinder pikeun nahan gaya radial, kalayan pas jarak radial. Struktur pamisahan cincin jero ngamungkinkeun pikeun ngarakit langkung seueur bal baja. Bantalan ieu dianggo dina girboks.

 

3.Bantalan rol silinder

Bantalan rol silinder baris tunggal langkung seueur dianggo dina bantalan karéta api tibatan bantalan anu sanés sabab cincin jero tiasa dipisahkeun tina rakitan anu diwangun ku cincin luar, rol sareng kurungan, anu mangpaat pisan pikeun pamasangan, pembongkaran, pangropéa sareng pamariksaan bantalan. Bantalan rol silinder tiasa nahan gaya radial anu luhur, sareng kontak linier anu dikoreksi antara unsur gulung sareng jalur balap ngaleungitkeun tegangan ujung, ningkatkeun reliabilitas aplikasi bantalan. Kombinasi bantalan rol silinder NJ sareng NUP tiasa nahan gaya aksial anu konstan. Bantalan ieu dianggo dina motor traksi, girboks, sareng drive poros berongga wheelset.

 

4. Bantalan anu diisolasi

Dina sababaraha kaayaan kerja anu goréng atanapi khusus, bantalan aci sareng bantalan motor tiasa ruksak kusabab tegangan tambahan. Sanaos prosés manufaktur motor sampurna, teu mungkin pikeun nyingkahan bédana poténsial antara rotor sareng stator kusabab asimetri éléktromagnétik, janten arus ngaliwat bantalan sareng ngabentuk sirkuit anu katutup. Pikeun nyingkahan kaayaan di luhur, oleskeun lapisan keramik oksida dina permukaan cincin luar bantalan pikeun meungpeuk tegangan sahenteuna 1000V, sareng ngajaga bantalan tina kagagalan bantalan kusabab erosi listrik anu disababkeun ku tegangan tambahan.