Bantalan bal kontak sudut baris tunggal sareng baris ganda

Bantalan bal kontak sudutdiwangun ku cingcin luar, cingcin jero, bal baja, sareng kurungan. Éta tiasa nahan beban radial sareng aksial, sareng ogé tiasa nahan beban aksial murni, sareng tiasa dianggo sacara stabil dina kecepatan anu luhur. Bantalan bal kontak sudut baris tunggal ngan ukur tiasa nahan beban aksial dina hiji arah. Nalika bantalan sapertos kieu nahan beban radial murni, kusabab garis beban élémen gulung sareng garis beban radial henteu dina bidang radial anu sami, komponén aksial internal dihasilkeun, janten kedah dipasang sapasang.

 

1. Bantalan bal kontak sudut baris tunggal

Bantalan bal kontak sudut baris tunggal gaduh bentuk struktural ieu:

(1) Bantalan bal kontak sudut anu tiasa dipisahkeun

Sisi luar raceway tina jinis bantalan ieu teu gaduh liang konci, anu tiasa dipisahkeun tina cincin jero, kandang sareng rakitan bal, supados tiasa dipasang misah. Bantalan miniatur jinis ieu kalayan diaméter jero kirang ti 10mm biasana dianggo dina rotor giroskopik, mikromotor sareng alat sanés anu gaduh sarat anu luhur pikeun kasaimbangan dinamis, noise, geter sareng stabilitas.

 

(2) Bantalan bal kontak sudut anu teu tiasa dipisahkeun

Alur cingcin tina bantalan jenis ieu ngagaduhan liang konci, janten dua cingcin henteu tiasa dipisahkeun. Aya tilu jinis numutkeun sudut kontak:

(1) Sudut kontak α=40°, cocog pikeun nahan beban aksial anu ageung;

(2) Sudut kontak α=25°, biasana dianggo pikeun bantalan spindel presisi;

(3) Sudut kontak α=15°, biasana dianggo pikeun bantalan presisi ukuran ageung.

(3) Bantalan bal kontak sudut disusun sapasang

 

Bantalan bal kontak sudutdisusun sapasang dianggo pikeun nampung beban radial sareng aksial, ogé beban radial murni sareng beban aksial dina dua arah. Bantalan jinis ieu dipilih sareng digabungkeun kana sapasang ku produsén numutkeun sarat preload anu tangtu, sareng disayogikeun ka pangguna. Nalika bantalan dipasang dina mesin sareng dikencangkeun, jarak dina bantalan dihapus sapinuhna, sareng cincin sareng bal aya dina kaayaan preloaded, sahingga ningkatkeun kaku bantalan gabungan.

 

Bantalan bal kontak sudut anu disusun sacara berpasangan sayogi dina tilu konfigurasi anu béda:

(1) Konfigurasi padeukeut, post-code DB, konfigurasi ieu gaduh kaku anu saé, kinerja anu saé pikeun nahan momen tibalik, sareng bantalan tiasa nahan beban aksial dua arah;

 

(2) Konfigurasi raray-ka-raray, kode tukangna nyaéta DF, kaku konfigurasi ieu sareng kamampuan pikeun nahan momen ngagulingkeun henteu saé sapertos bentuk konfigurasi DB, sareng bantalan tiasa nahan beban aksial dua arah;

 

(3) Susunan tandem, kode pos DT, konfigurasi ieu ogé tiasa disambungkeun sacara séri sareng tilu atanapi langkung bantalan dina dukungan anu sami, tapi ngan ukur tiasa nahan beban aksial dina hiji arah. Biasana, pikeun ngimbangan sareng ngawatesan pamindahan aksial aci, bantalan anu sanggup nahan beban aksial dina arah anu sanés dipasang dina dukungan anu sanés.

 

2. Bantalan bal kontak sudut baris ganda

Bantalan bal kontak sudut baris ganda dicirikeun ku kamampuan pikeun nahan beban gabungan beban radial sareng aksial dina waktos anu sami, ngawatesan pamindahan aksial dua sisi aci.

Dibandingkeun sareng bantalan bal dorong dua arah, bantalan sapertos kieu gaduh kecepatan pamungkas anu langkung luhur, sudut kontak 32°, kaku anu saé, sareng tiasa nahan momen ngaguling anu ageung, sareng seueur dianggo dina hub roda payun mobil (sababaraha modél ogé nganggo bantalan rol tirus baris ganda anu ukuranana sami).

 

Aya opat varian struktural bantalan bal kontak sudut baris ganda:

(1) Desain standar bantalan Tipe A kalayan diaméter luar kirang ti atanapi sami sareng 90mm. Teu aya takik bal, janten tiasa nahan beban aksial anu sami dina dua arah. Kurung nilon 66 anu dikuatkeun ku serat gelas anu hampang dianggo, sareng kanaékan suhu bantalan éta alit pisan.

(2) Desain standar pikeun bantalan Tipe A kalayan diaméter luar langkung ageung tibatan 90mm. Aya takik pemuatan dina hiji sisi sareng dilengkepan ku kandang anu dicap pelat baja atanapi kandang padet kuningan.

(3) Tipe E nyaéta struktur anu dikuatkeun, kalayan takik bal dina hiji sisi, anu tiasa nampung langkung seueur bal baja, janten kapasitas bantalan langkung luhur.

 

(4) Bantalan bal kontak sudut baris ganda kalayan tutup lebu di dua sisi sareng desain cingcin segel tipe A sareng tipe E tiasa dilengkepan tutup lebu (tipe non-kontak) atanapi cingcin segel (tipe kontak) di dua sisi. Bagian jero bantalan segel dieusi ku gajih litium anti karat, sareng suhu operasi umumna -30 ~ + 110 °C. Henteu kedah dipelumasan deui nalika dianggo, sareng henteu kedah dipanaskeun atanapi dibersihkeun sateuacan dipasang.

 

Nalika masang bantalan bal kontak sudut baris ganda, kedah ati-ati sanaos bantalan tiasa nahan beban aksial dua arah, upami aya takik bal dina hiji sisi, kedah ati-ati supados beban aksial utama henteu ngaliwat alur dina sisi takik.

 

Upami anjeun hoyong terang langkung seueur inpormasi ngeunaan bearing, mangga ngahubungi kami:

sales@cwlbearing.com

service@cwlbearing.com