Struktur sareng ciri kinerja lima jinis bantalan

Struktur jeung kinerja ciri bantalan roller tapered

Kusabab unsur rolling dina dorong tapered roller bearing mangrupakeun tapered roller, dina struktur, sabab beus raceway beus rolling jeung washer nu intersected dina titik nu tangtu dina garis sumbu tina bearing nu, permukaan rolling bisa ngabentuk rolling murni jeung speed pamungkas leuwih luhur batan dorong cylindrical roller bearing.

 

Dorong bantalan roller tapered tiasa nahan beban axial dina hiji arah.Kode tipe dorong bantalan roller tapered nyaéta 90000 jinis.

Kusabab produksi leutik bantalan roller dorong tapered, kalolobaan modél anu diproduksi ku unggal pabrik mangrupikeun diménsi non-standar, sareng séri diménsi standar diproduksi kalayan variétas anu langkung sakedik, janten henteu aya standar nasional pikeun diménsi jinis ieu. bearing.

 

Struktur jeung kinerja ciri dorong arah bola kontak sudut

Dorong sudut kontak bola bearing sudut kontak umumna 60 ° ilahar dipaké dorong sudut kontak bola bearing umumna dua arah dorong sudut kontak bola bearing, utamana dipaké pikeun precision alat mesin spindle, umumna dipaké kalawan ganda-baris cylindrical roller bearing, bisa nanggung dua. -way beban axial, boga kaunggulan precision tinggi, rigidity alus, naékna suhu low, speed tinggi, assembly merenah tur disassembly.

 

Struktur jeung kinerja ciri ganda baris tapered roller arah

Aya seueur struktur bantalan roller tapered baris ganda, jumlah panggedéna nyaéta jinis 35000, aya cingcin luar raceway ganda sareng dua cingcin jero, aya cingcin spacer antara dua cingcin jero, sareng clearance tiasa disaluyukeun ku cara ngarobah. ketebalan cingcin spacer. bantalan ieu bisa nampung beban axial bidirectional salian beban radial, ngawatesan kapindahan axial tina aci jeung perumahan dina rentang clearance axial of bearing nu.

 

Fitur struktural tina bantalan roller tapered

Kodeu tipe bantalan roller tapered nyaéta 30000, sareng bantalan roller tapered nyaéta bantalan anu tiasa dipisahkeun. Sacara umum, utamana dina rentang ukuran aub dina GB / T307.1-94 "Rolling Bearings - Tolerances for Radial Bearings", cingcin luar jeung assembly batin tapered roller bearing 100% ditukeurkeun. Sudut cingcin luar jeung diaméter raceway luar geus standarisasi dina cara nu sarua salaku dimensi luar. Parobahan teu diwenangkeun dina waktu manufaktur desain. Hasilna, cingcin luar jeung assembly jero tina bantalan roller tapered sacara universal ditukeurkeun di sakuliah dunya.

 

bantalan roller tapered utamana dipaké pikeun nanggung gabungan radial na axial beban, utamana beban radial. Dibandingkeun sareng bantalan bola kontak sudut, kapasitas ngangkut beban ageung sareng laju pamungkas rendah. Bantalan roller tapered sanggup nampung beban axial dina hiji arah sareng tiasa ngawatesan kapindahan axial tina aci atanapi perumahan dina hiji arah.

 

Fitur bantalan bola alur jero

Sacara stuktur, unggal cingcin tina bantalan bola alur jero ngabogaan raceway alur kontinyu jeung cross-section kira-kira sapertilu tina kuriling katulistiwa bal urang.

Jero alur arah bola utamana dipaké pikeun nanggung beban radial, tapi ogé bisa nanggung beban axial tangtu.

Nalika clearance radial tina bearing naek, éta mibanda sipat bantalan bola kontak sudut sarta bisa tahan beban axial bolak dina duanana arah.

Dibandingkeun sareng jinis bantalan anu ukuranana sami, jinis bantalan ieu gaduh koefisien gesekan anu leutik, laju pamungkas anu luhur sareng presisi anu luhur, sareng mangrupikeun jinis bantalan anu dipikaresep pikeun pangguna nalika milih jinisna.

Bantalan bola alur jero ngagaduhan struktur anu sederhana sareng gampang dianggo, sareng mangrupikeun bets produksi panggedéna sareng jinis bantalan anu paling seueur dianggo.