Struktur sareng karakteristik kinerja lima jinis bantalan

Struktur sareng karakteristik kinerja bantalan rol tirus

Kusabab unsur gulung dina bantalan rol dorong tapered mangrupikeun roller tapered, dina strukturna, kusabab beus raceway tina beus gulung sareng mesin cuci meuntas dina titik anu tangtu dina garis sumbu bantalan, permukaan gulung tiasa ngabentuk gulungan murni sareng kecepatan pamungkas langkung luhur tibatan bantalan rol silinder dorong.

 

Bantalan rol dorong tirus tiasa nahan beban aksial dina hiji arah. Kode tipe bantalan rol dorong tirus nyaéta tipe 90000.

Kusabab produksi bantalan rol dorong anu leutik, kalolobaan modél anu dihasilkeun ku unggal pabrik mangrupikeun diménsi anu henteu standar, sareng séri diménsi standar dihasilkeun kalayan variasi anu langkung sakedik, janten teu aya standar nasional pikeun diménsi bantalan jinis ieu.

 

Struktur sareng karakteristik kinerja bantalan bal kontak sudut dorong

Sudut kontak bantalan bal kontak sudut dorong umumna 60 ° anu umum dianggo bantalan bal kontak sudut dorong umumna bantalan bal kontak sudut dorong dua arah, utamina dianggo pikeun spindle alat mesin presisi, umumna dianggo sareng bantalan rol silinder dua baris, tiasa nahan beban aksial dua arah, gaduh kaunggulan presisi anu luhur, kaku anu saé, naék suhu rendah, kecepatan tinggi, perakitan sareng pembongkaran anu merenah.

 

Struktur sareng karakteristik kinerja bantalan rol tirus baris ganda

Aya seueur struktur bantalan rol tirus baris ganda, jumlah panggedéna nyaéta jinis 35000, aya cingcin luar jalur balap ganda sareng dua cingcin jero, aya cingcin spacer antara dua cingcin jero, sareng jarakna tiasa disaluyukeun ku cara ngarobih ketebalan cingcin spacer. Bantalan ieu tiasa nampung beban aksial dua arah salian ti beban radial, ngawatesan pamindahan aksial aci sareng wadah dina rentang jarak aksial bantalan.

 

Fitur struktural bantalan rol tirus

Kode tipe bantalan rol tapered nyaéta 30000, sareng bantalan rol tapered mangrupikeun bantalan anu tiasa dipisahkeun. Sacara umum, khususna dina rentang ukuran anu kalibet dina GB/T307.1-94 "Rolling Bearings - Toleransi pikeun Bantalan Radial", cingcin luar sareng rakitan jero bantalan rol tapered 100% tiasa ditukeurkeun. Sudut cingcin luar sareng diaméter raceway luar parantos distandarisasi sapertos diménsi luar. Parobihan henteu diidinan dina waktos desain manufaktur. Hasilna, cingcin luar sareng rakitan jero bantalan rol tapered tiasa ditukeurkeun sacara universal di sakumna dunya.

 

Bantalan rol tirus utamana dianggo pikeun nahan beban radial sareng aksial gabungan, utamina beban radial. Dibandingkeun sareng bantalan bal kontak sudut, kapasitas nahan beban ageung sareng kecepatan pamungkasna handap. Bantalan rol tirus sanggup nampung beban aksial dina hiji arah sareng tiasa ngawatesan pamindahan aksial aci atanapi wadah dina hiji arah.

 

Fitur bantalan bal alur jero

Sacara struktural, unggal cingcin bantalan bal alur jero mibanda jalur alur kontinyu kalayan penampang kira-kira sapertiluna tina keliling khatulistiwa bal.

Bantalan bal alur jero utamina dianggo pikeun nanggung beban radial, tapi ogé tiasa nanggung beban aksial anu tangtu.

Nalika jarak radial bantalan ningkat, éta ngagaduhan sipat bantalan bal kontak sudut sareng tiasa nahan beban aksial anu silih genti dina dua arah.

Dibandingkeun sareng jinis bantalan sanés anu ukuranana sami, jinis bantalan ieu ngagaduhan koefisien gesekan anu alit, kecepatan pamungkas anu luhur sareng presisi anu luhur, sareng mangrupikeun jinis bantalan anu dipikaresep ku pangguna nalika milih jinisna.

Bantalan bal alur jero mibanda struktur anu saderhana sareng gampang dianggo, sareng mangrupikeun angkatan produksi panggedéna sareng jinis bantalan anu paling seueur dianggo.